多式联运
多式联运：海铁、海陆与江海组合
多式联运把海运、铁路、公路和内河运输组合起来，适合目的地不在基本港、或需要平衡时效与成本的货物。我们按货物条件、时效目标和预算设计路径，统一衔接转运、仓储、通关和派送。具体路径与衔接方式以实际班期、口岸和目的地条件为准。
服务范围
多式联运把海运、铁路、公路和内河运输组合起来，适合目的地不在基本港、或需要平衡时效与成本的货物。我们按货物条件、时效目标和预算设计路径，统一衔接转运、仓储、通关和派送。具体路径与衔接方式以实际班期、口岸和目的地条件为准。
- 海铁、海陆、江海等组合
- 按目的地与时效设计路径
- 转运、仓储与通关衔接
- 门到门方案按需评估
适用场景
内陆目的地
目的港不在基本港时，可组合铁路或公路完成后续运输。
时效与成本平衡
按货物价值和交付要求组合不同运输方式。
项目货与大批量
需要统一衔接多个运输环节时，可由一个方案统筹。
区域分拨
结合仓储与派送，衔接区域内的分拨需求。
常见单证
- 商业发票与装箱单
- 各运输段订舱与报关资料
- 转运与衔接单证
- 目的港/目的地清关文件（按当地要求）
服务流程
01 / 05需求沟通
每一程，从了解开始
先了解货物品名、包装、重量、体积、起运地与目的地，以及预计出货时间和交付要求。
- 品名、包装与货物属性
- 件数、重量与体积
- 起运地、目的地与出货时间
品名、包装与货物属性常见问题
多式联运适合哪些货物？
适合目的地不在基本港、需要平衡时效与成本，或需要统一衔接多个运输环节的货物。
多式联运比单一运输慢吗？
取决于路径、班期和衔接效率；方案设计会尽量缩短等待和重复操作，但不能简单以运输方式判断。
可以门到门吗？
可以按需组合提货、仓储、通关和派送，具体范围以目的地和操作条件确认。
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